Arany, vér, szélmalom?

Ez a cikk a NavigátorVilág márciusi számában jelent meg. Amikor a hajózás mint fuvarozási ágazat árubiztonságáról beszélünk, általában azt szoktuk mondani, hogy ez egy biztonságos fuvarozási mód. Az áruszállító hajók felépítését nézve ezen nem is lehet sokat vitatkozni. Persze ebben az esetben is igaz, hogy az idő nagy úr. (tovább…)

Egy nemzetközi szakmai verseny kihívásai

Ez a cikk a NavigátorVilág márciusi számában jelent meg. A FIATA minden évben meghirdeti Az év fiatal szállítmányozója díjért folyó versenyét, amelyre a nemzeti tagszervezetek egy-egy, legfeljebb 32 éves jelöltet állíthatnak, akik lehetőség szerint legalább kétéves munkaviszonnyal rendelkeznek a szállítmányozó szakmában. Az idei megmérettetésre Kertész Zsuzsa, a MASPED Logisztika Kft...

Közvetlen kontroll

Ez a cikk a NavigátorVilág márciusi számában jelent meg. Saját megoldásokra és egyidőben többpilléres építkezésre esküszik a logisztikai piacon a tavalyi évre 20 százalékos bővülést tervező, de végül 70 (!) százalékot elérő Ekol Magyarország, amely tevékenységénél fogva egyre inkább közúti fuvarozócégnek számít, mint speditőrnek, legalábbis az árbevétel 40 százalékát adja...

Kimaxolták 2017-et

Ez a cikk a NavigátorVilág márciusi számában jelent meg. A Kühne+Nagel 2017-es üzleti beszámolója szerint minden területen óriási előrelépést és eredményeket ért el. Az integrált üzleti modellnek köszönhetően markáns a mennyiségi növekedés minden üzletágban, a nyers eredmény rekordként 7,023 milliárd CHF-ra nőtt (+7,2%), ugyanígy a tiszta nyereség 740 millió CHF...

Az iparvágány-üzemeltetés kihívásai

Ez a cikk a NavigátorVilág márciusi számában jelent meg. Tavaly nyártól az AWT magánvasút szolgálja ki a Lafarge Királyegyháza határában működő cementgyárát. Az AWT három mozdonya közül egy gép a gyárban tolat, két másik pedig a tehervonatokat továbbítja Szentlőrincre, illetve a mészkő alapanyagot szállítja a bükkösdi kőbányából a gyárba. Az...

„Hajó helyett vasúton”

Ez a cikk a NavigátorVilág márciusi számában jelent meg. Közgazdászként végzett, pályája során mindig konténerekkel foglalkozott: csaknem másfél évtizedig dolgozott a Maersk Line piacvezető hajóstársaságnál különböző beosztásokban (az utolsó négy évben a magyar iroda ügyvezető igazgatójaként), ahonnan a DHL Global Forwardinghoz nyergelt át speditőrmunkára, a tengeri osztályt vezetni. „Az intermodalitás...

Óriási magyar kereslet a dohai átrakásra

Ez a cikk a NavigátorVilág márciusi számában jelent meg. Tavaly a Qatar Airways cargo üzletágának teljes kapacitása 7 százalékkal nőtt, 2016-hoz viszonyítva. A hálózatuk teljes rakománytömege 19 százalékkal haladta meg 2017-ben az előző évi értéket. A kapacitásaik bővítésével kihasználták a nagyon erős piaci igényből fakadó lehetőségeket, különösen a csúcsidőszakban. Világszerte...