70 éves dr. Csiba József, a vasútgépészet doyenje

Ez a cikk a KözlekedésVilág IV. negyedéves számában jelent meg. A vasúti járművek iránt kicsit is érdeklődők biztosan találkoztak már dr. Csiba Józsefnek, a legendás 424-es mozdonyokról írt, mai napig alapműnek számító könyv szerzőjének nevével. A rendkívül széleskörű ismeretekkel rendelkező, több nyelven beszélő gépészmérnök azon kevés szakember közé tartozik, aki...

Autókat járatva, raktárat megtöltve

Ez a cikk a NavigátorVilág novemberi számában jelent meg. A székesfehérvári székhelyű Alba-Zöchling Kft . vezetése sikerként könyveli el, hogy meg tudta tartani a 150 autós fl ottáját ebben az évben, a járművek futásteljesítményét szinten tartva, sőt némileg emelve, az általánosan tapasztalható sofőrhiány dacára is. Növelni tudták a megbízói körüket...

Saját eszközökkel a kapacitáshiány ellen

Ez a cikk a NavigátorVilág novemberi számában jelent meg. A VTG Rail Logistics példátlan sikerességgel volt képes berobbanni és megkapaszkodni a vasúti szállítmányozás európai szinten is jellemzően csak néhány cég által lefedett világába. A VTG Rail Logistics ugyan épített a Kühne + Nagel egykori vasúti szállítmányozási készségére, illetve a VTG...

Egyre versenyképesebb az intermodális fuvarozás

Ez a cikk a NavigátorVilág novemberi számában jelent meg. Belevágott az intermodális fuvarozásba a Petrolsped-csoport. A török-osztrák, a későbbiekben török-német relációban közlekedő heti két (később akár három) vonatpár léte bizonyítja, hogy versenyképes menetidő mellett a Nyugat-Európába irányuló kamionforgalom egy része ma már gazdaságosan vasútra terelhető. (tovább…)

Másképp kapcsolódnak

Ez a cikk a NavigátorVilág novemberi számában jelent meg. Düsseldorf (DUS), Hamburg (HAM) és Budapest (BUD) – három eltérő fekvésű, kapacitású, fejlettségű és kapcsolati hálójú reptér, ám – a tulajdonosi vetület mellett – testvérként fűzi össze őket a hasonló cél: cargóban fejlődni és a történelmileg kialakult európai nagy légiáru-elosztó központokon...

„Egy irányba evezünk a hajóban”

Ez a cikk a NavigátorVilág novemberi számában jelent meg. A csepeli Szabadkikötő 173 hektáros földterülete állami tulajdonban van, amelynek képviselője a MAHART-Szabadkikötő Zrt. (MSZ). A 2005. évi privatizáció során létrehozott másik társaság, az üzemeltetési jogokkal bíró Budapesti Szabadkikötő Logisztikai Zrt. (BSZL) részvénycsomagját annak idején nyílt pályázaton értékesítette az állam. A...

Független és semleges

Ez a cikk a NavigátorVilág novemberi számában jelent meg. Az Arrow Logisztikai Kft . egy 3 éves – fiatal, de stabil – budapesti vállalat, amely Kaszás Dóra személyében valójában mégiscsak több mint 30 éves tapasztalattal kínál fuvarozási és szállítmányozási megoldásokat a világ minden tájára, az összes közlekedési mód felhasználásával. Tanácsadói...

Uniós projektek: Brüsszel étlapjából választhatunk

A 2021–2027-es időszak uniós finanszírozási kereteiről a jövő májusban megalakuló új összetételű Európai Parlamentben helyet foglaló képviselők döntenek majd. Az biztosnak tűnik, hogy nem változtatnak azon a gyakorlaton, miszerint a tagállamok beruházásaikat továbbra is a brüsszeli étlapból választhatják. Az uniós projektek támogatási lehetőségeiről Barna-Lázár Zoltánnal, az Ex Ante Tanácsadó Iroda...