Merev keretek és rövid távú tervezés – lehetne másképp

Noha a vasúti infrastruktúra használata és karbantartása több évre előre tervezett rendben zajlik, a vasútvállalatok zöme mégis csak alig öt napra tervez előre. Így a piaci szereplők többsége az érdekérvényesítés lehetőségével sem él. Egyebek mellett erről beszélt Németh Réka, a VPE Vasúti Pályakapacitás-elosztó ügyvezető igazgatója kiadónk Vasúti Fuvarozás online konferenciáján.…

„Folyamatosan fejlesztünk az ügyfél-elégedettség növelése érdekében” – interjú Törzsök Attilával, a Hankook rácalmási gyárának logisztikai részlegvezetőjével

A Hankooknál a vevői igények magas szintű kiszolgálására helyezik a legnagyobb hangsúlyt, ezt a szempontot figyelembe véve döntenek az egyes szállítási módok között. Az abroncsok közel 80 százaléka közúton hagyja el a rácalmási gyárat, de ettől az évtől erőteljesebben nyitnak a vasút felé is. A vállalat logisztikai vezetői nevében Törzsök…

Logisztikai hálózat egységes szolgáltatási portfólióval – beszélgetés Varga Bálinttal, a Gebrüder Weiss Kft. ügyvezető igazgatójával

A Gebrüder Weiss Kft. (GW) a gazdasági visszaesés nyertese a logisztika területén. Június elején Zalaegerszegen és Pécsett megkezdi működését a 2 új, egyenként 2500 négyzetméter területű telephelye, amelyekhez legkésőbb a jövő év elején egy szegedi társul. Ezzel a vállalat 6 egyenrangú, önálló menedzsmenttel és döntési jogkörrel felruházott régióra osztja magyarországi…

Képes lesz-e a hazai vasúti áruszállítás elérni céljait?

Az Európai Bizottság szándéka szerint 2030-ra 30 százalékot kell elérnie a vasútnak, elsősorban a 300 kilométert meghaladó áruszállítási feladatoknál. Hódosi Lajos, a HUNGRAIL Magyar Vasúti Egyesület ügyvezető igazgatója az ambiciózus terv eléréséhez szükséges intézkedéseket vette sorba kiadónk NavigátorVilág – Vasúti fuvarozás című online konferenciáján elhangzott előadásában. A jelenlegi szállítási munkamegosztás…

Tovább kell fejleszteni a BiReget

A Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége (MLSZKSZ) szerint a január 1-jén bevezetett BiReg-rendszer még el nem készült, logisztikai le- és felrakóhelyeket érintő részét úgy kell kialakítani, hogy azok hatékonyan segíthessék az ellenőrzést, a hatóságok pedig gyorsan fel tudjanak lépni a visszaélésekkel szemben, azaz ki lehessen szűrni az engedélyekkel trükköző, Magyarországnak…

Régiós cargokapuként, hídszerepben Kelet és Nyugat között – beszélgetőtársaink: Chris Dinsdale, a Budapest Airport vezérigazgatója, René Droese fejlesztési igazgató és Kossuth József BUD Cargo City vezető

A budapesti repülőtér (BUD) cargorészlege látványos fejlődésen ment keresztül az elmúlt másfél évben. A világjárvány azonban nemcsak a személyszállítást, hanem a légi áruszállítást is próbára tette. A Budapest Airport vezetőivel arról beszélgettünk, hogyan teljesített a repülőtér az elmúlt időszakban, illetve hogyan válhat a kínai áruk kelet-közép-európai elosztóközpontjává. – Az Ön személyében…

Vágányzári capriccio az üzemeltetési kihívások sorában

A vágányzárak mellett a humán erőforrással, a digitalizációval és a GSM-R rendszer üzembehelyezésével kapcsolatos problémák állítják komoly kihívások elé a vasúttársaságokat. Nyíri András, a Rail Cargo Hungaria üzemeltetési igazgatója a Vasúti fuvarozás online konferencián bemutatta azokat a szakmai elképzeléseket, illetve már kész megoldásokat, amelyek bevezetésével az RCH prognózisa szerint számottevően…

Záhony körzetében két konténerterminál kapcsolódik be a kelet–nyugati forgalomba

Záhonyról a vasérc hamarabb jut az ember eszébe, mint a konténer, de ez már nem sokáig lesz így: két üzleti csoport is jelentős terminálfejlesztésekbe fogott a térségben, a posztszovjet régió mellett Kínára, sőt Japánra is fókuszálva. Az előzetes érdeklődés és a forgalom aktuális felfutása egyaránt optimizmusra adhat okot. Fényeslitkén 2022…