Csökkenő logisztikai árbevétel

Közzétette 2016-os számait a DB Csoport. A társaság nyolc üzleti egysége közül egy foglalkozik vasúti árufuvarozással (DB Cargo) és egy szállítmányozással (DB Schenker), három a pályahálózat-működtetésben, három pedig a személyszállításban érdekelt. Bár a DB Cargo és a DB Schenker 2016-ban rosszabbul teljesített 2015-höz képest, de az utóbbi üzletág így, a csökkenő árbevétel mellett is tudta növelni az eredményét.

A DB Csoport konszolidált árbevétele 40,6 milliárd euró volt 2016-ban, amelyből 19,7 milliárd a szállítmányozási és vasúti árufuvarozási szegmensekből jött. A legjövedelmezőbb személyszállítási üzletág (a regionális közlekedés) bevétele alig fele volt a  szállítmányozásinak, így jól látható, hogy az integrált jelleg milyen sokat tesz hozzá a DB eredményéhez.

A cégcsoport árbevételének bő fele, 23,2 milliárd euró származik Németországból, további 12,7 milliárdot más európai országokban szednek be a DB-leányvállalatok. Az a beszámolóból nem derült ki, hogy a DB Cargo és a DB Schenker bevételének mekkora része jön a német és más piacokról. A DB Cargo esetén erre a volumenek alapján következtethetnénk, bár az egyes országokban a vasútvállalatok költségszerkezete egymástól jelentősen eltérhet, például a pályahálózat-hozzáférési díjak különbségei okán.

A DB Cargo a cégcsoport árbevételének 11,25 százalékát adta 2016-ban, mely évben 22,8 millió tonnával, 7,6 százalékkal csökkent az elfuvarozott árumennyiség. A csökkenés a német hálózaton is jelentős volt, ott 13,1 millió tonnás, 6 százalékos a visszaesés. Ennek egy részét az erősödő verseny okozta, a DB számításai szerint az EU-s tagállamok „egyesített” vasúti árufuvarozási piacán a piaci részarányuk 22,2 százalékra csökkent.

Miközben a csendesített fékrendszerrel felszerelt tehervagonok száma 40,4 százalékkal nőtt, a tehervagonok száma a forgalom-visszaesésnél kisebb mértékben, 2,8 százalékkal csökkent, ami arra utal, hogy továbbra is van növekedési potenciál a DB-ben. Bár a cég produktivitása és eredménye romlott 2016-ban, a teljes munkaidőben tevékenykedő munkavállalói létszám 3,1 százalékos növekedést mutat.

A DB Schenker fuvarfeladatainak száma 277 ezerrel nőtt egy év alatt, ami 0,3 százalékos növekedésnek felel meg. Miközben a szállítmányozó a légi és tengeri szegmensekben is növekedni tudott (4,5 százalékot, illetve 3,3 százalékot), árbevétele összességében 2,1 százalékkal csökkent, amit gyakorlatilag kizárólag a tengeri és légi szegmensek csökkenő árbevétele okozott, a többi szegmens a forgalomnövekedés aránya felett tudta növelni árbevételét.

Bár a statisztikákból nehezen olvasható ki, az európai szárazföldi szegmensnek két nagyobb összetevője van: a Land System és a Land Direct. Előbbibe a közúti gyűjtőfuvarozás és csomagszállítás tartozik, utóbbiba pedig a közúti FTL- és LTL-szállítások, illetve a vasúti spedíció.

Andó Gergely

A cikk a NavigátorVilág 2017. áprilisi számában jelent meg.