Címke: Siemens

Az Osztrák Szövetségi Vasúttársaság (ÖBB) és a Siemens Mobility közösen fektet be a személyszállítás jövőjébe, melynek keretében közösen fejlesztenek ki elektromos-hibrid akkumulátoros hajtást a vonatok számára.

A Siemens Mobility a ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH-val közösen az InnoTrans 2018 szakkiállításon tárja a nagyközönség elé a világ első vezető nélküli villamosát bemutató kutatási projektjét.

Szövetséget kötött az E.ON, a H&M, a Scania és a Siemens, melynek kiindulási pontja a Megvalósíthatósági tanulmány: a fosszilis energiaforrástól mentes árufuvarozás elérése 2050-re.

A holland Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) 25 Vectron lokomotívot rendelt a Siemenstől, amely három részletben szállítja le a mozdonyokat.

A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF Zrt.) a Siemenst bízta meg azzal, hogy szerelje fel interoperábilis, nagysebességű vasúti közlekedést elősegítő berendezésekkel a Százhalombatta – Pusztaszabolcs vasútvonalat. A Siemens fogja biztosítani a Trainguard 200 típusú vonatbefolyásoló rendszert  ETCS 2-es szinttel és rádiós irányító-központtal (RBC), valamint két Trackguard Simis IS típusú elektronikus biztosítóberendezés szállítását és üzembehelyezését. A vonalon centralizált térközöket alakítanak ki, melyeket jelenleg egyedül a Siemens képes szállítani hazánkban. Az új megrendelés részét képezi hat Wayguard Simis LC típusú vasúti sorompó-berendezés, a teljes villamosenergia-ellátás, a szerelési munkák és a távközlési eszközök is. Az üzembe helyezés tervezett időpontja 2020 decembere. A 26 km hosszú, kétvágányú szakasz a jelenleg rekonstrukció alatt álló Kelenföld – Százhalombatta vonal meghosszabbítása. Globális projekt részeként folyik a magyar vasúthálózat modernizálása, melynek célja a Budapest és a horvát országhatár közötti vonal korszerűsítése a mediterrán vasúti folyosó szűk keresztmetszetének kiküszöbölése érdekében. A teljes hálózat fejlesztésének eredményei között megemlíthetjük az utazási idők optimalizálását, valamint a mintegy 280 km hosszú vasútvonal és a vasúti közlekedési rendszer korszerűsítését. Dr. Ludvig László, a Siemens Mobility Divízió magyarországi igazgatója elmondta, nagyon büszkék arra, hogy a Megrendelő őket bízta meg a vasúti csúcstechnológiájú rendszer kivitelezésével. A Siemens csoport tagvállalatai mellett igyekeznek hazai alvállalkozókat, beszállítókat is bevonni

IC+ kocsik forgóvázának beszerzéséről írt alá szerződést a MÁV-START és a Siemens–Knorr-Bremse-konzorcium.

Az osztrák fővárosban az utasok dönthetik el, milyen üléseken szeretnének utazni a két év múlva forgalomba álló új metrószerelvényeken. A három ülőalkalmatosság közül május végéig választhatják ki a kedvencüket.

A Dán Államvasutak (DSB) és a Siemens 26 váltakozó áramú (AC) Vectron lokomotív szállításáról szóló szerződést írt alá.

A frankfurti repülőteret üzemeltető Fraport AG cég egy teljes mértékben automatizált Airval utasszállító rendszerrel fejleszti a légikikötőt.

A Siemens és a müncheni repülőtér a digitalizációt támogató stratégiai társulást hozott létre, melynek keretében közösen kívánják alakítani a légikikötő digitális jövőjét.

A Smartron lokomotívot a speciális szállítási funkció igényei szerint alakította ki a gyártó Siemens, kihasználva a szabványosítás kínálta valamennyi előnyt.

A Siemens Building Technologies divíziója a Skanska Walsh Joint Venture tervezési és építési vállalkozóval közösen végzi a központi B terminál átalakítását.

Az újonnan rendelt kocsikkal együtt a Hanza-városban üzemelő Siemens villamosok flottája 77-re nő. A most megrendelt villamosok szállítása 2021-ben kezdődik.

A szervezet tagjai bizottsági ülések keretében olyan kérdésekkel foglalkoznak, mint például az iparnak a MindSphere platformmal kapcsolatos igényei, adatvagyon kezelési (data governance) koncepciók és az egyesület PR tevékenysége.

A Siemens ma bejelentette, hogy a Gartner, Inc. a vezető piaci szereplők közé sorolta a gyártástámogató rendszerekre (MES) készített, 2017. évi mágikus négyzetében (Magic Quadrant).

Magyarország és a Siemens már több mint egy évszázados együttműködése nemzetközi összehasonlításban is kiemelkedően eredményes - mondta el a nemzetgazdasági miniszter.

A Siemens többéves hagyományt követve, idén is meghirdette pályázatát a BME hallgatói és kutatói számára, amelyen innovatív műszaki megoldásokat és kezdeményezéseket díjaztak a vállalat szakemberei.

A Stadler nyerte el a MÁV-Start Zrt. tulajdonában lévő Desiro motorkocsik forgóvázainak javítására kiírt közbeszerzési pályázatot.

Annak érdekében lépnek partneri viszonyba Amerikában, hogy kiterjesszék a digitális megelőző (előrejelző) karbantartást a vasúti szolgáltatások területére.

Ezzel az engedéllyel a Vectron immár elérheti a holland kikötőket; ez fontos mérföldkő ahhoz is, hogy a mozdonyt használni lehessen a teljes Rajna-alpesi közlekedési folyosón.

Vasútgépészeti üzletágaik egyesítéséről állapodott meg a Siemens AG és az Alstom SA azzal a céllal, hogy fel tudják venni a versenyt a világpiacon Kínával.

Az osztrák főváros épülő metróvonalán, az U5-ön közlekednek majd Bécs első vezető nélküli metrószerelvényei.

Hessen német szövetségi tartomány a Siemenst bízta meg villamosított teherszállítás céljára szolgáló felsővezeték megépítésével egy tíz kilométer hosszú autópálya szakaszon.

A Siemens 57 Mireo vonatszerelvényt szállít a Deutsche Bahn regionális közlekedési szervezete számára. A Mireo vonatok a Rajna-Neckar S-Bahn hálózatában fognak üzemelni.

A közép- és délkelet-európai térség legjobb újságíróinak járó, presztízst jelentő elismerés mellett a Siemens a három nemzetközi nyertest fejenként ezer euróval jutalmazza.

A több egységből álló villamos motorvonat tesztelése most fog elkezdődni a Siemens Wegberg-Wildenrath-ban található Vasúti Tesztközpontjában.

A Doha számára készült Siemens Avenio villamos kapta meg a rangos "Red Dot" díjat a 2017-es termékdizájn kategóriában.

A Siemens megvásárolta az ausztráliai Perth-i székhelyű MRX Technologies Csoportot, és tovább bővíti kínálatát a digitalizáción alapuló előrejelző karbantartás területén.

A gyártó cég hónapokkal a leszállítási határidő előtt átadta az első két Vectron MS mozdonyt a GYSEV számára. Az első, új mozdonyt május 23-án, ünnepélyesen felavatták a soproni vasútállomáson.

A GYSEV szinte napra pontosan egy éve írt ki tendert két kétáramnemű, dízelhajtással is ellátott három háromáramnemű, új gyártású mozdonyra.

A csaknem 20 éve fennálló együttműködését megerősítésén túlmenően az együttműködés még szorosabbá válik a nemrégiben megalakult Felsőoktatási és Ipari Együttműködési Központ révén.

A keretmegállapodás értelmében kilenc Vectron mozdonyt rendelhet a GYSEV, amelyek közül az elsőt várhatóan már idén nyáron használatba veheti a vasúttársaság.

A telephelyen az ütemterv szerint 2018 közepén indul el a tesztüzem. A jövőben itt történik majd mind a 82 RRX szerelvény szervizelése és karbantartása 32 éven át.

A megrendelés 15 Desiro HC és 24 Mireo szerelvényre vonatkozik.

A vállalat az okok feltárása után garanciálisan javítja majd a rendszert.