Címke: NFM

Magyar meghívásra 14 európai uniós tagállam és az Európai Bizottság képviselői egyeztettek a közúti közlekedési szektor versenyképességéről Budapesten.

A 2500 milliárd forintos keretből a NIF már 1763 milliárd forint értékű kivitelezési szerződéses állománnyal rendelkezik, amelyből az idén kötött szerződések összértéke 750 milliárd forint.

Bár a török fél az engedélyszámok további növekedése mellett érvelt, az ülés jegyzőkönyv aláírása nélkül, a 2017-es kontingens ideiglenes fenntartása mellett zárult.

A felállítandó bizottságnak a jelenleg hatályos megállapodások alapján 48 ország egyezményét kell megvizsgálnia.

Az új Borostyán vasúti korridor létrejöttén túl tudomásul vették a Mobilitási Csomag részét képező, a közúti közlekedés szociális, belső piaci pilléreihez kapcsolódó négy jogalkotási tervezet részletes tárgyalásának eddigi eredményeit.

Az NFM a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara támogatásával szakmai párbeszédre hívta össze az ágazat meghatározó szereplőit és szervezeteit 2017. november 28-án.

A tavalyi sikerek után december 1-jétől, akár egy hónappal az érvényességi idő kezdete előtt beszerezhetők az éves országos és megyei e-matricák.

A szociális köntösbe bújtatott nyugati protekcionista intézkedések az összeurópai közúti árufuvarozási teljesítmények egyharmadát érintik. Jelenleg azon folyik a vita, hogy ezt a nagyjából 35 százaléknyi fuvarfeladatot ki végezze el, jelentette ki a kiadónk szervezésében megrendezett KözútVilág konferencián, október 4-én, Budapesten elhangzott előadásában az NFM osztályvezetője.

A statisztikák szerint helyszíntől függően a haszongépjárművek 5–15 százaléka túlterhelten közlekedik Magyarország útjain, ezzel nagymértékben növelik a közlekedési kockázatokat, az úthálózatnak évente sokmilliárd forintos kárt okoznak, és jelentős versenyhátrányba hozzák a jogkövető vállalkozásokat.

A szakminisztérium illetékes főosztálya a közúti ellenőrzések hatékonyságának növeléséért dolgozik, de nem a magyar fuvarozók vegzálása a célja, épp ellenkezőleg: a jogkövető hazai cégek versenyképességét szeretné javítani a célzott ellenőri munkájával.

Az M70-es autóút több mint tíz kilométeres, jelenleg kétszer egysávos szakaszának teljes autópályává fejlesztésének az alapkövét kedden tették le az autóút csörnyeföldi pihenőhelyénél Zala megyében.

Homolya Róbert közlekedési infrastrukturális fejlesztésekért felelős kormánybiztost bízták meg a budapesti közlekedési fejlesztések irányításával, koordinálásával is.

A megállapodás értelmében megkezdődött a projekt részletes műszaki tartalmának kidolgozására irányuló tervezési eljárások előkészítése.

Összehangolt akcióban ellenőrzik a közlekedési hatóságok szakemberei a személyautók és az autóbuszok megfelelő felkészítettségét a téli időjárási körülményekre.

A GYSEV, a MÁV-START és a Volánok helyközi járatain e bérleteket 2017. november 5. helyett november 6-án 24:00 óráig használhatják a diákok.

A fejlesztési tárca a taxishiénák végleges kiszűrése érdekében az idegenforgalmi főszezonban tartott fokozott akció folytatását tervezi.

A holland hatóság az ellenőrzés konkrét céljáról és következményeiről egy magyar nyelvű tájékoztatás kiadását tervezi.

Az NFM 2017. december 31-ig elhalasztotta a rendszerben detektált szabálysértőkre, az objektív ágon történő automatikus bírságkiszabást.

Dr. Homolya Róbert elmondta, hogy a minisztérium számára a közúti fuvarozás ugyanannyira fontos terület, mint az infrastruktúra fejlesztés.

Dr. Homolya Róbert közlekedéspolitikáért felelős államtitkár támogatását kérte Somogyi Gábor a csekély összegű támogatások mielőbbi bevezetése érdekében.

Abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy a hatályos vasúti képzési rendelet születésénél is ott lehettem, illetve annak módosításában is részt vehetek, kezdte előadását Erb Szilvia, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Gépjármű-közlekedési és Vasúti Főosztályának vezetője a Budapesten megrendezett HUNGRAIL Vasútakadémia Konferencián. Hozzátette: korábban nem volt olyan, a képzésekre vonatkozó jogszabály, ami lefedte volna a teljes vasúti szektort.

A következő hónapokban több érdemi döntés születhet a ferihegyi vasút fejlesztése kapcsán, amelynek keretében a 2-es repülőtéri terminálon vasútállomás épül.

A rendszer objektív felelősség elve alapján funkcionáló automatikus üzemmódja szeptember 19-én indul - közölte az NFM.

Tóth Andor Nándor, fotó: VOLÁN Egyesülés 2017. szeptember 1-től a VOLÁN Egyesülés vezérigazgatója, Tóth Andor Nándor lesz a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedési hatósági ügyekért felelős helyettes államtitkára.

A kormány a Ferihegyi út 2,3 kilométerrel történő meghosszabbításának 1,5 milliárdos költségéből csaknem 1,3 milliárd forintot biztosított.

A beruházás alapkövét 2017. augusztus 28-án tették le Hajdúszoboszlón. 

Aláírták a szerződést a Stadlerrel a két cég közötti nyolcéves, 40 darab motorvonatra szóló keretmegállapodás alapján.

A 2016–2022-es időszakban a kormány a közlekedés fejlesztésére eddig soha nem látott forrásokat biztosít. A már futó és tervezett beruházások egyik közös nevezője a zöld gondolat.

A döntés szerint 22 megyei jogú város 1,949 milliárd forint támogatást kap 2017-ben.

A szakemberek jogsértés esetén helyszíni bírságot szabhatnak ki, a taxis engedély visszavonását kezdeményezhetik, vagy akár a jármű hatósági jelzését is bevonhatják.

Az M4 autópálya Berettyóújfalu- Nagykereki országhatár között 29,5 kilométeres szakaszon 2×2 forgalmi sávos autópálya épül leállósávval, középső elválasztó sávval.

Jelenleg a „beüzemelés” időszaka zajlik, de a minisztériumi struktúra átalakítása remélhetően beváltja a hozzá fűzött reményeket, és hatékonyabbá teszi a szaktárca működését – nyilatkozta a KözlekedésVilágnak a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára. Homolya Róbert az elkövetkező évek legfontosabb közlekedésfejlesztési irányairól is beszélt lapunknak, szerencsésnek nevezve az ágazatot, hiszen „2022-ig pontosan látjuk, hogy milyen beruházások fognak befejeződni”.

Napi szintű ellenőrzéssel szűri ki a szabályszegő taxisokat az NFM-ben működő közlekedési hatóság nyári fővárosi akciója.

Az NFM elfogadta a karbantartási rendelet módosítására tett szakmai javaslatokat, és a sikeres felkészülés érdekében elhalasztotta a jogszabály hatálybalépését.

A projekt közvetlen gyorsforgalmi útkapcsolatot teremt a főváros, valamint Eger és térsége között, amely a gyorsabb és biztonságosabb közlekedés mellett új lendületet ad a térség gazdaságfejlesztésének.

A következő közlekedési tanácsülés előtt a szaktárca egyeztet az érdekképviseletekkel, hogy a magyar álláspont kialakításakor figyelembe vehessék az észrevételeket - mondta el Homolya Róbert.

A torkolati műtárgy árvízkapuként kizárja majd a Duna árhullámait, így javítja az árvízvédelmet, és lehetőség nyílik a vizes élőhelyek rehabilitálására.

Szó volt többek között a közúti ellenőrzések eddigi tapasztalatairól, az EU-s irányelvekből adódó rendelkezések felülvizsgálatáról, illetve a de minimis támogatás mielőbb megvalósíthatóságáról.

Magyarországon a hajózási hatósági feladatoknak több gazdája is volt az elmúlt évtizedekben. 1983-ig a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Hajózási Főosztálya foglalkozott ezekkel az ügyekkel, 2006 végéig a Közlekedési Főfelügyelet, illetve a megyei közlekedési felügyeletek hatáskörébe tartoztak, majd tavaly december 31-ig a Nemzeti Közlekedési Hatóság keretein belül működő szervezeti egység 35 főállású alkalmazottja végezte ezeket a feladatokat.

Nyárra ideiglenesen forgalomba helyezik a 2018-ig felújítás alatt álló dél-balatoni vasútvonal Szántód-Kőröshegy-Balatonszentgyörgy, illetve Fonyód-Kaposvár közötti szakaszait.

Homolya Róbert közlekedéspolitikáért felelős államtitkár a Közlekedési Tanács ülésén ismertette a magyar álláspontot.

A 2014–2020-as uniós pénzügyi ciklusban is komoly szerepet kapnak az EU-források a vízi közlekedés fejlesztésében. Ennek egyik része a KÖZOP folytatásaként az IKOP, melyben a 2. prioritás, a Nemzetközi (TEN-T) vasúti és vízi elérhetőség javítása tartalmaz belvízi fejlesztési lehetőségeket, egyedi célkitűzésként megfogalmazva a dunai hajózás biztonságának javítását és a TEN-T vízi útvonalakon kikötők fejlesztését, mondta bevezető előadásában a kiadónk által szervezett HajózásVilág konferencián a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium főosztályvezetője.

Idei témája is a tiszta, közösségi és intelligens mobilitás, a tisztább közlekedési módok előnyeinek hangsúlyozása, az intelligens közlekedési technológiák és közösségi mobilitás nyújtotta lehetőségek kihasználására ösztönzése.

2019 őszétől a tehermentesülnek az átmenő forgalom alól 2. sz. főút menti települések: Dunakeszi, Göd, Sződ, Sződliget, Fót, Csörög és Vác.

Az NMF-től kapott tájékoztatás szerint az utóbbi napokban a Dunántúlon egyre több önálló ellenőrzést hajtottak végre az egységek.

A magyar közúti fuvarozók üdvözlik az NFM szervezetén belül létrejött közúti ellenőrzési munkacsoport tevékenységének megkezdését.

Több témát, mások mellett a piacvédelem aktuális kérdéseit, a közúti ellenőri csoportok működését és a CEMT engedélyekkel kapcsolatos felvetéseket is megvitatták.

Az ellátásért felelős NFM felkérésére a Volánbusz kísérleti jelleggel éjszakai autóbuszjáratok forgalomba állítását tervezi a 882-es vonalon.

Miközben a minisztérium tervezett bevételei csökkennek, a személyi kiadásai több mint 3 milliárd forinttal nőnek.

A társaság leszögezi, a korábbi közbeszerzési eljárásokhoz hasonlóan ezúttal is az aktuális piaci viszonyoknak megfelelő, illetve az ajánlatkérő egyedi igényeit is teljes mértékben figyelembe vevő ajánlatot tett.

A módosítások várhatóan hatékonyabbá és naprakésszé teszik a COTIF szövegét.

Az NFM 2017-ben is meghirdeti a települések közúti közlekedésbiztonsági helyzetének javítását segítő pályázatát.

Az új központi forgalomirányító és ellenőrző rendszer mintegy 7,7 milliárd forintos beruházással épült ki.

Több mint egy éve jelentette be a kormányzat a teljes államigazgatás szervezeti racionalizálását, minisztériumi háttérintézmények megszüntetését, jobb esetben beolvasztását az illetékes tárcák apparátusába. A változásokkal érintett majd’ száz állami szervezet között megtaláljuk a Nemzeti Közlekedési Hatóságot, a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központot és a Közlekedésbiztonsági Szervezetet is, melyek jogutódja a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium.

A járműipari tesztpályahoz kapcsolódva Zalaegerszeg és Balatonszentgyörgy között is "okos" autóútként épül meg az R76-os gyorsforgalmi út.

A közúti balesetek jelentős hányadát a személygépkocsi-vezetők okozzák, minden tizedik esemény a teherautó-sofőrök számlájára írható, a maradék felelősségen kerékpárosok, motorosok és gyalogosok osztoznak. Műszaki problémákkal, a közlekedési szabályok felületes ismeretével vagy az elkövetők habitusával is kapcsolatba hozhatóak a történések, leginkább azonban személyes mulasztások, az „emberi tényező” mint hibaforrás érhető tetten (a sebességhatárok figyelmen kívül hagyása, az előzés, az elsőbbségi jog és a kanyarodás szabályainak megsértése) a gyakran tragédiával végződő esetek során. Vizsgálataink azonban azt is bizonyítják, hogy a felsorolt okok kizárása esetén is számolnunk kell még egy tényezővel, a megfelelő vezetési képesség, még inkább a tudatos veszélyelhárítási készség hiánya vagy elégtelen volta miatt kialakuló helyzetekkel, bekövetkező balesetekkel. Különösképpen fontos a fiatal korosztály veszélyeztetettségének felismerése, ugyanis az elemzések tanulsága szerint a 18–25 év közötti kategóriában az átlagosnál kétszer nagyobb a halálos közúti balesetek gyakorisága.

A második évébe lépő Jól Vezess program idén több mint 1400 járművezető számára teszi lehetővé ismereteik és képességeik fejlesztését.

Újszerűsége és a komoly kihívások miatt a tram-train az egyik „kiemelt” projektem, de az európai léptékben is nagy beruházásnak számító Budapest– Belgrád vasútvonal felújítása szintén nagyon fontos a számomra – nyilatkozta lapunknak Mosóczi László. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésért felelős helyettes államtitkára további szakmai missziójának tartja a kárpátaljai közúti összeköttetések helyreállítását, a határokon a hídépítéseket, illetve az új, nyugat-balkáni légi járatok beindítását.

A fejlesztések hazai és európai uniós forrásokból, valamint kínai hitelből valósulhatnak meg - mondta az NFM közlekedésért felelős helyettes államtitkára egy konferencián.

Létrejött az a találkozó, amelyet az MKFE kezdeményezett az EMMI-vel a veronai buszbaleset kapcsán megfogalmazódó szabálymódosítási tervek megtárgyalására.

Idén több mint 1200 kilométer út újulhat meg, a beruházásokat túlnyomórészt költségvetési forrásból fedezik.

A Bajai Országos Közforgalmú Kikötőműködtető Kft. (Bajai OKK Kft.) támogatás felhasználásával valósítja meg a bajai kikötő fejlesztését.

A Duna-Odera-Elba csatorna megépítéséről írt alá szándéknyilatkozatot Varsóban az illetékes lengyel, cseh és szlovák miniszter.

Ezt Erb Szilvia, az NFM gépjármű-közlekedési és vasúti szabályozási főosztályának vezetője mondta az MLSZKSZ nemzetközi közlekedéslogisztikai konferenciáján.

Az NFM tájékoztatása szerint a nemzetközi közúti árufuvarozási és személyszállítási engedélyek nagy része megérkezett.

A hálózat 2017 februárjától előszűrő funkcióban, a tervek szerint idén szeptembertől pedig teljes funkcionalitású rendszerként kezdi meg működését.