A vasúti logisztika egyik legnagyobb kihívása az „utolsókilométerek” problémája. Sok iparvágányon szükség van a beállított kocsicsoport rendezésére, mozgatására a ki- és berakodáshoz, amihez iparvágányi tolatómozdonyt használnak. Az üzemeltetők a mozdonykarbantartási munkák elvégzéséhez külső, megfelelő szakmai orientáltsággal és jogosultságokkal rendelkező cégeket is megbízhatnak, amilyen a Nyír-D-Tech is. (tovább…)
Címke: interjú
„A hajósokról már nem a Fülig Jimmy-féle pofonok jutnak eszünkbe”
A mi generációnk Rejtő Jenő könyvein nőtt fel, amelyekből sajátságos hajós világ rajzolódott ki, többek között marcona matrózokkal, kocsmai verekedésekkel, mindez utánozhatatlan humorba csomagolva. Vajon milyen ma a hajósok világa? A navigátorunk: Szilágyi Ferenc hajóskapitány. (tovább…)
A kelet-nyugati reláció közúti gyűjtőforgalmának specialistái
Szeretném a gyűjtőforgalomban jobban lefedni a régiót, erősíteni a szlovákiai jelenlétet és nyitni a szerb és románok piacok felé is – nyilatkozta a NavigátorVilágnak Póti Miklós, aEurogateLogistics szállítmányozási cég 2009-ben alapított magyar leányvállalatának, a Eurogate Logisztikai Kft.-nek az ügyvezető igazgatója.
A BKV turisztikai járatainak üzemeltetési és üzleti modellje
A turisztikai célú közlekedés fajlagos költségei általában jóval magasabbak a hagyományosnál, az inhomogén járműpark és az egyedi, sokszor több évtizedes technológiák miatt, így működési modellje nem magától értetődő. Beszélgetés Zsákay László Györggyel, a Budapesti Közlekedési Zrt. (BKV) turisztikai divízióvezetőjével.
A régió legkorszerűbb raktárlogisztikája Dunaújvárosban
A Dunaújvárosi Papírgyárat 1958-ban alapították, az első papírgép 1966-ban indult be. A privatizáció során, 1990-ben előbb kisebbségi, majd 1995-ben többségi tulajdonos lett az osztrák családi kézben lévő Prinzhorn Csoport a Dunapack néven ismert cégben. A Hamburger Hungária elnevezést 2007-ben, egy új papírgép építésekor vezették be a piacra. Az új gyárat 2009-ben adták át, amelynek máig…
Integrált szolgáltatással a kapacitáshiányos környezetben
Barényi Sándor 2013 óta a Schenker egyik ügyvezető igazgatója. Ismeretes, hogy a társaság többes ügyvezetéssel működött a múltban, a korábbi társügyvezető, Vásárhelyi Árpád távozásával némiképp átalakult a cég szervezeti struktúrája, az operatív ügyvezetői feladatkört immár egyedül Barényi Sándor látja el. Nagy örömünkre szolgál, hogy bemutathatjuk őt Olvasóinknak. (tovább…)
„Ragadozóként kell részt vennünk a konszolidációban, nem áldozatként”
Várhatóan milliárdos nyereséggel zárja az idei évet a HungaroControl, megőrizve azt a pénzügyi stabilitást, ami elengedhetetlen a kiegyensúlyozott működés szempontjából. A menedzsment mindent megtesz, hogy továbbra is az egyik leglátványosabban fejlődő európai légi navigációs szolgáltató legyen a vállalat, és nyertesként kerüljön ki az ágazatban egyre nagyobb sebességre kapcsoló konszolidációs folyamatból. Szepessy Kornél vezérigazgató interjúnkban arról is…