Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /web/htdocs3/kozlekedesvilaghu/home/www/wp-content/plugins/pt-content-views-pro/includes/troubleshoot.php on line 217

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /web/htdocs3/kozlekedesvilaghu/home/www/wp-content/plugins/pt-content-views-pro/includes/troubleshoot.php on line 217

„Van még fejlődési potenciál”

NavigátorVilág
Ez a cikk a NavigátorVilág áprilisi számában jelent meg. Folyamatosan bővülő áruszállító, belly cargo és integrátorhálózat jellemzi a BUD Airport cargo üzletágának működését: az elmúlt két évben közel 40 százalékkal növekedett a volumen. A 131 desztinációt összesen 44 légitársaság biztosítja.

Könnyen elkerülhetők a sorozatos bírságok

NavigátorVilág
Ez a cikk a NavigátorVilág áprilisi számában jelent meg. Egyre több fuvarozó veszi igénybe a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató (NÚSZ) Zrt. ingyenes bírságriasztási és alacsonyegyenleg-értesítő szolgáltatásait. A két funkció nagy segítséget jelent a fedélzeti eszközök helyes használatában és a sorozatos bírságok elkerülésében. Jelentőségük tovább nőtt a jogosulatlan úthasználatra vonatkozó bírságolási szabályok tavaly novemberi változásaival. A NÚSZ a 3,5 tonna össztömeg feletti teherjárművekre érvényes HU-GO rendszer indulása óta a működési tapasztalatok alapján folyamatosan fejleszti az alkalmazott technológiai megoldásokat.

„A szívemben mindig MASPED-es voltam, vagyok és leszek”

NavigátorVilág
Ez a cikk a NavigátorVilág áprilisi számában jelent meg. „Fiatalkoromban felszálltam a vonatra, a lényeg az volt, hogy rajta legyek, aztán előrekerültem a mozdonyvezetői állásba, hogy vezessem a vonatot, most meg kényelmesen ülök hátul a pullmanban, vezessen más, én már csak utazni akarok.” Ezzel leírható a 70. születésnapját idén ünneplő Káldor László hosszú és eredményes szállítmányozói pályafutása. A MASPED vezérigazgató-helyettesi székéig jutó, majd a Schenker hazai leányvállalatainak ügyvezetői pozícióját is betöltő szakemberrel az a bizonyos vonat mindvégig nyílegyenes pályán haladt, és mindegy, hogy Káldor László utasként váltott jegyet, vagy a mozdonyvezetői állásban tette a dolgát.

Léptékváltás az air cargo forgalomban

NavigátorVilág
Ez a cikk a NavigátorVilág áprilisi számában jelent meg. A Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér fejlesztéseit egy évtizedre visszavetette a gazdasági válság és a MALÉV csődje, ám a személyszállítás mellett az áruforgalomban is havonta dőlnek meg a volumenrekordok. Két év alatt 39,1 százalékkal bővült a cargoforgalom a budapesti repülőtéren; 2017-ben összesen 127 ezer tonna légi áru indult Budapestről, és érkezett ide, ami éves szinten 13,4 százalékos növekedésnek felel meg. Így le lehetett végre porolni a dedikált cargobázisra vonatkozó terveket. Az új raktárközpont akár már a jövő év közepére megnyílhat, új szintre emelve a reptéri kiszolgálás minőségét. A szállításból a Cargolux, a Turkish Cargo és a Qatar Airways Cargo mellett az utasszállító repülőgépek csomagterében szállított áruk (belly cargo) is jelentős részt képviselnek. Az Air China, az Emirates vagy az Air Canada légitársaság széles törzsű utasszállító gépei egy-egy járaton akár 10–20 tonna árut is képesek Pekingbe, Dubajba vagy Torontóba szállítani, hogy onnan azután a nemzetközi hálózat előnyeit kihasználva folytassák útjukat a címzettekhez. Különösen dinamikusan fejlődött a cargoforgalom az e-kereskedelem gyors térhódításának köszönhetően. A DHL, a TNT, a UPS és a FedEx összforgalma is folyamatosan bővül a repülőtéren. A Silk Way West azerbajdzsáni légitársaság csaknem kétéves szünet után, március közepétől tért vissza Budapestre

2018/3

Vasúti VezetékVilág